金属复合材料在气体规范下的腐蚀情况称作气体腐蚀。气体腐蚀是广泛的原电池原理情况之一。原材料供应量，零件加工和组装以及产品运输和存储过程中的金属材料高分子材料中间会出现不一样水准的气体腐蚀。例如，湿强冷空气中的表面十分光滑的钢制预制构件。它将快速生锈，并且明亮的铜预制构件将变黑或导致铜绿。另一个例证是长久性裸露于空气中的金属复合材料建筑项目。如道路公路桥梁，高铁线路，车辆，武器和机械设备很容易遭到气体腐蚀。估计是由于气体腐蚀导致的金属复合材料危害占总腐蚀危害的一半以上。随着着环境质量的变化，腐蚀情况严重水准明显的区别。在含有比如硫氰酸钾，氯化物，香灰，灰尘等沉渣的地理环境中，原电池原理情况会极大地加剧。因而气体腐蚀试验在金属检测中属于广泛检测新项目。
检测可以提供金属材料高分子材料及商品的腐蚀等级测量、气体腐蚀空气指数主要参数测量、鉴定原电池原理特点、金属复合材料对流换热指数测量等检测服务项目，在保证试验数据信息的准确性、准确性、合理化的必要条件下，为金属检测消费者提供重要的参考依据。
一、气体腐蚀试验基本概念：
气体腐蚀绝大多数在原电池原理的范围内。它是在原电池原理下的液膜，并渗透到锂电锂电池电解液中的腐蚀是不一样的。由于金属材料表面 上存在一层饱和了氧的锂电锂电池电解液塑料膜，该膜导致气体腐蚀首先选择因氧去极化而腐蚀。另一方面，阳极氧化处理不锈钢钝化很容易在薄薄的溶液的酸碱性层下导致。此外，金属复合材料零件正中间的间缝和双缝、氧化膜和腐蚀化学物质以及镀层中的孔隙率、原料的间隙，以及落在金属材料表面 上的灰尘和炭粒下的空隙这种很容易导致孔状汇聚、而空气中的空气相对湿度、水分又很容易导致吸咐汇聚和分析化学汇聚，在这类汇聚的作用下，便会加剧原电池原理。
二、气体腐蚀隧道检测标准：
GB/T19292.1-2018金属复合材料和铝合金型材的腐蚀气体浸蚀一部分：分类、测量和鉴定
GB/T19292.2-2018金属复合材料和铝合金型材的腐蚀气体浸蚀第二一部分：腐蚀等级的指导值
GB/T19292.3-2018金属复合材料和铝合金型材的腐蚀气体浸蚀第三一部分：伤害气体浸蚀空气指数主要参数的测量
GB/T19292.4-2018金属复合材料和铝合金型材的腐蚀气体浸蚀第四一部分：用于鉴定浸蚀的标准试样的对流换热指数的测量