无人飞机就是指自动驾驶飞机，是运用无线电遥控设备及备用的系统控制设备控制却不载人飞机，或通过车载计算机完全的或间断地独立地实际操作。无人飞机应用在如今在高清航拍、农牧业、飞防、小型自拍照、快递运输、灾祸紧急救援、观查野生动植物、监管传染性疾病、测绘工程、新闻报导、电力巡检、抗灾、影视制作、浪漫惊喜这些行业。
为何需要办理无人飞机可靠性检测？
可靠性检测是为了评定商品在规定使用寿命时间段内，在预想的应用、运送或贮存等所有条件下，保证作用稳定性所进行的主题活动。是把产品暴露于自然或人力的生活环境环境下承受它的作用，以点评商品在实际应用、运输存放的自然环境情况下的特性，并分析自然环境条件的限制水平以及作用机制。
无人飞机申请办理可靠性检测，能够根据使用各种各样环境试验设备仿真模拟气侯环境下的持续高温、超低温、高湿及其气温变化等状况，加快反映商品使用环境下的情况，来检验其是不是做到在产品研发、设计方案、生产制造中预想的质量方针，进而对产品整体进行评价，来确认质量可靠性使用寿命。
无人飞机申请办理可靠性检测六个实验
1、高低温测试
因为没有人器作业自然条件通常变化多端且繁杂，并且每一款设备针对内部结构功能损耗持续发热控制力有所区别，终造成四轴飞行器自已的硬件配置针对湿度的融入能各有不同，因此为了实现大量或是特殊情况下的工作要求，高低温试验情况下的航行检测也是必须的。不好说，四轴飞行器南方飞没什么问题，可是送到北方地区竟没法起降，亦或是无人飞机在气温高或是气温低条件下贮存，四轴飞行器竟出现不确定的常见故障这些，对于一般消费者而言，这样的结局都是不能接纳的。
2、跌落测试
跌落测试是当前绝大部分产品都是应该做的一项基本检测，一方面就是为了检测无人飞机产品包装是不是能够很好地守护好产品价值以保证安全运输；另一方面本身就是四轴飞行器的硬件配置稳定性，终究四轴飞行器像常见触屏手机一样，避免不了地会出现一些小磕小碰，或是乃至发生意外摔机设备状况，优良且牢固的硬件性能能够大大提高四轴飞行器针对外部的抵挡水平，将设备毁坏降至低，降低维护保养时间和成本费。
3、GPS搜星检测
针对一款无人飞机四轴飞行器而言， GPS模块是一个非常基本的硬件需求，归属于四轴飞行器自动控制系统的主要感应器模块之一。不但可以给予位置坐标及飞出速度等数据和信息，与此同时，在性能上能够协助完成悬浮，航线规划和自动返航这些诸多智能功能。因此，四轴飞行器搜星速度数量针对无人飞机而言是很重要的，速率很慢，你可能会还要等很长时间才敢起降，星数过少或是不稳，在航行的过程当中丢星实际上也会影响航行操纵与安全。
4、振动测试
无人飞机内部结构还有很多感应器，例如IMU惯性测量单元，这种感受的数据信息如果是因为震动受到影响，终结果就是四轴飞行器可能“疯”掉，彻底无法控制；次之，内部结构硬件配置构造繁琐，整体机身的一体化抗压强度要求很高，假如震动造成硬件配置联接出现异常，螺钉或是控制模块懈怠这些，实际上都是无法容忍的。与此同时，四轴飞行器自已的震动会对飞行的稳定高清航拍效果。要记住，假如你常常出门，道路上会因车子晃动震动产生的影响，升空和着陆不清晰或是常常磕磕绊绊就会受到震动产生的影响，因此四轴飞行器针对震动的抵抗水平不能忽视。
5、功能键检测
无人机控制器上面有操纵遥杆跟很多的功效功能键，整体机身上会有对频键，电池扣这些，这种功能键伴随着长期性地经常使用都会发生衰老和损坏，功能键检测实际上是在大使用强度下，检测这种功能键能否不断正常运转，耐老化能力多强，终究功能键坏掉，飞行控制和结构应用也会受到危害，用户体验欠佳。
6、配电线路弯曲检测
伴随着无人飞机一体化的发展趋势，许多的联线也被大型商场煞费苦心尽可能的设计方案降低了，但是还是会不可避免有一些控制模块间的联线，但这些配电线路会有长久的弯曲，因此必须的弯曲检测以检验控制模块中间连接稳定性至关重要，例如手持云台一般在整体机身的下边，手持云台的FPC排线一般人眼能够看见，若该线排毁坏手持云台将和整体机身断连，没法工作中；也有，一旦这种线排损坏或是短路故障，也无法影响到了无人飞机其他模块正常运转。